自从部分乘用车减征车辆购置税优惠政策落地后，多家汽车厂商积极响应，相继推出购置税减免优惠和各种补贴来刺激新车消费。对此，有业内人士分析认为，此次减征政策将排量范围由此前的1.6L调整至2.0L，可以覆盖乘用车市场90%以上的车型，涵盖自主、合资和豪华车企。促进首购需求的同时，也促进了存量市场的消费升级。同时也不会因为政策而对现有的市场结构造成不利的影响，有助于政策结束以后保持汽车市场的稳定发展。

　　 

　　减半征收车辆购置税政策

　　 

　　传导效应可期

　　 

　　为促进汽车消费，支持汽车产业发展，5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，决定对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　 

　　据国家税务总局广东省税务局统计数据显示，6月1日政策实施首日，广东地区（不含深圳）已办理减免车辆300余台，减征税额超200万元，减征政策效果显著。

　　 

　　事实上，这不是国家第一次阶段性减征部分乘用车购置税。此前国内曾在2009年、2010年和2015年都出台过车辆购置税优惠政策，都起到了不同程度的销量拉动作用。

　　 

　　中国汽车流通协会分析表示，参考历史数据，财政部此前发布的减征车辆购置税政策对进口车直接刺激力度有限，但随着消费者信心的恢复，消费趋势将传导到高端豪华车领域，政策的传导效应可期。

　　 

　　全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，实施600亿乘用车购置税减半措施预计将拉动200万台销量。5月中旬预计的2022年乘联会零售销量是1900万台，同比下降5%，通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促消费努力，有望推动全年国内零售达到2100万台的规模。

　　 

　　超过20个汽车品牌

　　 

　　优惠再“加码”

　　 

　　在购置税减半政策发布后，多家汽车厂商第一时间跟进，加码减免。据记者不完全统计，包括捷途、奇瑞、东风日产、沃尔沃、一汽奥迪等从自主、合资到豪华品牌，目前已有超20个汽车品牌选择推出购车优惠政策，刺激汽车市场消费。

　　 

　　简单举例来看，长安汽车在国家购置税减免的基础上，推出“免税购车节”活动，部分车型可享“购置税全免”或“至高减免120%”的优惠；奇瑞捷途则表示，除了全系车型都将免收购置税，农村地区购车还将额外享受5000元补贴；东风日产宣布，全系车型将免收购置税，并将限时赠送全险；上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在国家补贴基础之上福利再加码，进一步推出购置税补贴升级、保险费用减免、优惠金融方案等一系列政策；沃尔沃、一汽奥迪也针对不同车型推出了补贴和免费保养礼遇。

　　 

　　不过，购置税减半优惠政策落地后，网上也流出不少汽车经销商不合理提高新车价格的行为，网传某经销商内部聊天截图显示：“购置税减免多少，新车就涨价多少。”对此，记者在端午假期咨询了广州地区本田、宝马等多个汽车品牌的销售人员，被告知近期并未收到大幅度涨价信息。

　　 

　　二手车商黄先生向记者介绍，在部分新车上牌没有限制的城市，购置税减征政策一定程度冲击了“准新车”市场。他表示，对于年限较长等二手车交易，政策带来的波动影响不大，但年限较短的“准新车”市场可能会因此减少很多订单。举例来看，政策减免后，一辆售价二十万的新车车辆购置税会少交八千多元，这还是足够让消费者动心的。

　　

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