买现车，不等，买来就用。这在以往轻而易举的事情，在汽车供应链受到影响的当下，正在变得不确定起来。因为，汽车由一万多个主要零件和部件组成。缺一个零部件，汽车就不能驶下生产线。那么，如果打算在五一期间购买现车，有哪些可选？近日，记者走访广州汽车终端零售市场，进行现场探店。一起来看看探店结果。

　　 

　　　　大部分经销商货源相对充足

　　 

　　　　记者从中国汽车流通协会获悉，今年一季度，国内主要乘用车企业库存系数在1.5-3之间。即已经生产出来的新车，能够满足至少一个半月的市场终端销售需求。根据记者的探店走访，由于存在滞后性，4月上旬，国内汽车产量下滑对不同车型的影响并不大。但随着时间推移，能够提供现车的经销商会越来越少。

　　 

　　　　南北大众、一汽丰田、上汽通用是被外界认为缺货比较明显的四家乘用车企业。记者在走访市场时，发现其在广州的经销商都正常营业，主销车型和热销车型均有现车供应。以上汽通用旗下别克为例，现车供应多达6款，其中包括主打年轻运动的威朗Pro。不单别克，雪佛兰同样有多款车型能做到现车供应，包括迈锐宝、探界者等。

　　 

　　　　了解了广州汽车市场货源供应情况之后，另外一个问题随之而来。相比2021年底，现在新车售价是“涨价”，是“持平”，还是“下跌”？新能源汽车方面，多数车型均执行车企的官方指导价。而在今年3月，受原材料涨价等因素影响，国内超过四十款新能源汽车涨价。燃油车则有不同，除奔驰、宝马、长城等为数不多的车企宣布涨价之外，其余车企均维持原有售价。

　　 

　　　　对于新车售价走势，铭智集团企划总监李金婵认为，相比上半年，下半年涨价可能性大，涨幅与市场竞争相关。五菱新能源广州体验中心负责人黄俊表示，今年下半年，新能源汽车价格至少不会跌，“至于会否涨价，取决于供应链，也取决于原材料是否进一步涨价”。

　　

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